wszystko jest nowe i kazdy element sprawdzony nowa chłodnica, do każdego weza dochodzi płyn

Pajda daj znać jak ogarniesz temat bo jestem ciekaw co mu może dolegać .

nie ogarniam, blok bez dziur, głowica bez dziur, bylo podejrzezenie ze pompa wody zle zamontowana i pociskała płyn do chłodnicy ale wszystko jest tak jak nalezy, rozrrzad tak jak wszedzie pisze i tak jak mam byc, niektorzy mówia mi ze vry sie strasnie grzeją, i ze to własnie mój przypadek, ale to NIEMOZLIWE bo tym autem sie nie da jechac, 3 minuty od odpalenia i wode wywala, a kasa leci dalej bo co rozbieranuie to uszczelka pod głowice itd itd, za ta kase co wydałem na tego skubańca byłaby erka i to na wielu nowiutkich podzespołach, jestem załamany, jak ktos mi pomoze i poradzi a bedzie to to, obiecuje ze przyjezdzam pod dom z odpowiednim prezentem...

Witam kolegów jestem nowy na forum ale borykam sie z tym samym problemem co kolega pajda ten sam silnik 2.8 AAA tylko w ........ i nie wywala mi plynu ale temperatura mi skacze wczesniej bylo tak ze weze mi pekaly ale powymienialem na nowe i narazie jest ok ale ta sama sytuacja wszystko powymieniane,posprawdzane przejade 500 metrow i juz temperatura rosnie podczas jazdy utrzymuje sie przed O naliczniku nie ma roznicy czy butuje czy jade normalnie ale tylko jak stane na chwile to 2 lub 3 minuty i juz wentylatory mi zalacza czy to jest normalne gdzie pytam kolegow co jezdza takim autem to im sie utrzymuje na srodku a zeby wentylatory wlaczyc to troche czasu mija nie tak jak u mnie moze ktos mial podobny przypadek badz wie w czym moze siedziec problem pozdrawiam

junior123-1986, to jest forum VW Golfa a nie Forda.

pajda150, a co z tym korkiem/zbiorniczkiem wyszło w końcu?
edit:
a tak mi przyszło uszczelka na korku?

pijey powiedział ze ziorniczek nie ma wpływu, i po dzis w to nie wierze, korków miałem 4, uszczelki sa i są całe, zbiorniczek mam juz z vra. Ciekawe zjawisko ktore nie wiem czy opisałem, potem zaczeło sie dziac tak ze na odkręconym korku jak zaczał wyrzucac płyn na wolnych obvrotach to przy dodaniu gazu na 2 - 3 tys obrotów wciągało ten płyn, czyli, podczas jazdy jeszcze jakos sie da, ale na wolnych wywali cały płyn. zrobiłem tym 150- 200 km po remoncie i na koncu takie cos sie włąsnie nasiliło

Jak chodzi na wolnych obrotach to pompa chodzi wolniej. Ciekawe to tak jakby była gdzieś jakaś blokada że na niskim ciśnieniu blokuje i płyn niema obiegu dlatego go wywala dopiero jak dostanie ciśnienia idzie dalej tak to kminie

a takie pytanie, lejesz płyn czy wode?

deusiwo napisał(a):a takie pytanie, lejesz płyn czy wode?

Też o to pytałem i na płynie i na wodzie to samo

Radi napisał(a):

deusiwo napisał(a):a takie pytanie, lejesz płyn czy wode?

Też o to pytałem i na płynie i na wodzie to samo

A to sorki nie zwróciłem uwagi, chyba że pytałeś na PW


Edit:

A tak mi przyszło do głowy, tylko nie wiem jak jest w VR6 ale w niektórych silnikach jak sie źle założy pasek na pompe wody to ciśnie w drugą strone może masz to samo?

deusiwo napisał(a):

Radi napisał(a):

deusiwo napisał(a):a takie pytanie, lejesz płyn czy wode?

Też o to pytałem i na płynie i na wodzie to samo

A to sorki nie zwróciłem uwagi, chyba że pytałeś na PW

dokładnie na PW