Witam.
W moim Golfie MK3 są bardzo słabe heble. Wydaje mi się, że to zasługa wyeksploatowanych szczęk oraz tarcz i klocków. Zakładając, że będę grzebał mojego 1Z-eta, hamulce będą niewystarczające, już nie wystarczają... Moje pytania brzmią:

1. Czy przy swapie hebli na tył (bęben na tarcz) trzeba zmieniać całą belkę, tak jak w Audi 80, czy nie trzeba?
2. Czy piasty 4x108 od audi podejdą na tył, oraz tarcza od audi bądź od Golfa ze zmienionym rozstawem?
3. Od czego pasują jakieś większe heble na przód? Najlepiej P&P.

Mój problem polega na tym, że mam pięknie odnowione felgi na 4x108, szkoda mi ich sprzedawać. Na przód kupiłbym dystanse zmieniające rozstaw, a na tył założył piasty od audi. Chyba, że jakiś inny motyw ze zmianą rozstawu na 4x108 z przodu?

Pozdrawiam i z góry dzięki!

Ogolnie temat walkowany systematycznie na forum... Belka zostaje przewalasz linki, czopy piast jarzma i zaciski. W mk3 z tylu nie ma oddzielnych piast. Tylna tarcza badz beben robi za pisate. Nie pamietam jak sytuacja ma sie w audi ale moze byc podobnie jednak nie sadze zeby bebny z 80 pasowaly na czopy z mk3. Najpredzej na tyle tez bedziesz musial zastosowac dystanse

Imper, przejrzałem forum i natrafiłem na parę tematów z twoimi wypowiedziami. Dużo się dowiedziałem. Co do dystansów na tyle, to chyba podziękuję, koszt dodatkowych 300zł mnie odstrasza. Z tego co wyczytałem potem co mam zamiar zrobić, będziesz mnie naprostowywał.

1. Tarcze wentylowane 280mm + jarzma, klocki 16mm do tarcz wentylowanych (bo nie dam sobie uciąć ale teraz mam chyba tarcze lite). Na to dystans zmieniający rozstaw z 4x100 na 4x108 i przód mam załatwiony.

2. Tył. Cała belka z AFN-a plus linki do ręcznego. Skoro tarcz robi jako piasta (w audi jest piasta i na nią przychodzi przelotowa tarcza) to można albo próbować nagwintować tarcze na 4x108, albo próbować z tarczami od audi, ale skoro w audi są przelotowe to ciężko będzie jest przerobić.

PS Tarcza na tyle w golfie jest jakoś przykręcana?

jest tak samo przykrecana jak beben za pomoca sruby na czopie piasty ktory blokuje lozyska. CO do belki to mowie nie jest koniecznym jej calkowita wymiana

Imper, no rozumiem. To inne pytanie. Co prościej przerzucić? Całą belkę czy poszczególne jej części?

ja bym sobie zmienił tylko bębny na tarcze, po co całą belkę, a tak to sobie pozakładasz nówki łożyska, poczyścisz zaciski itd, a z przodu wstaw tarcze 280 mm z G60 4x100 i do tego jarzma, klocki i zaciski z GTI

ja mam przod komplet z G60
tyl belka jak masz stabilizator to zostawiasz (ja nie mialem to wstawilem belke od VR-y)
czopy- byle jakie ale z mocowaniem na jazma (mk2 mk3...itp )
jazma- tak jak czopy
zaciski-u mnie wyladowaly z mk4 ale moga byc z mk3
no i wtedy zostaje dokupic adaptery
ja jeszcze poszerzylem belke o 10mm na strone

PiJey88, masz rację... Trzeba najpierw wyjąć stare łożyska żeby mieć na wzór? Czy wiecie jakie kupić? Zacisk z GTI czym się różni od takiego z mojego GT?

Andrew, jeszcze nigdy tyłu nie rozbierałem w golfie. Gdzie jest ten stabilizator i jak mam go szukać? Wtedy jeśli kolega by miał belkę z nim, to bym przerzucił jednak całą, ale rozebrał i poczyścił najpierw.

Norman napisał(a):wyjąć stare łożyska żeby mieć na wzór?

tylne łożyska są jednakowe w większości VW z tamtych lat, chyba nie da się złych kupić

Norman napisał(a):Zacisk z GTI czym się różni od takiego z mojego GT?

jest szerszy, pasuje do tarcz 22mm, a ten z GT jest lekko węższy do tarcz 20 mm

stabilizator jest wspawany w poprzeczna czesc belki... (ma ktos fote bo nie wiem jak to opisac)

Andrew napisał(a):stabilizator jest wspawany w poprzeczna czesc belki... (ma ktos fote bo nie wiem jak to opisac)

Pret przechodzi przez srodek belki (w srodku belki jest). Tak najprosciej

Andrew napisał(a):ja mam przod komplet z G60
tyl belka jak masz stabilizator to zostawiasz (ja nie mialem to wstawilem belke od VR-y)
czopy- byle jakie ale z mocowaniem na jazma (mk2 mk3...itp )
jazma- tak jak czopy
zaciski-u mnie wyladowaly z mk4 ale moga byc z mk3
no i wtedy zostaje dokupic adaptery
ja jeszcze poszerzylem belke o 10mm na strone

hej,

dużo przerabiania z zaciskami od mk4 na tył? bo sam chce sobie wstawić aluminiowe na tył zamiast ori mk3.