Sprawdź czy pracuje serwo , to pierwsze , drugie wyreguluj naciąg ręcznego i sprawdź czy z tyłu samoregulacja działa. Co do blokowania kół to też ważny jest stan tarcz czy bębnów , okładzin oraz uszczelniaczy na tłoczkach.Pytanie jeszcze jedno czy pedał hamulca nie rośnie i czy tak jak napisałem czuć jest pracę serwa?
Dodam jeszcze że ważne jest ustawienie i sprawność samoregulacji tyłu bo w MK3 układ działa po przekątnej czyli LP i PT , oraz PP i LT i jeśli tył będzie miał duży skok tłoczków odbije się to na skuteczności przodu i skoku pedału hamulca (po prostu niżej będzie brał i pompa może nie dawać odpowiedniego ciśnienia , brak zakresu) to tak po krótce