jeżeli zmieniałeś klocki itd itd tarcze .... to oczywiście, że zasadą jest ponowne odpowietrzenie układu, w przypadku gdy masz np: stary płyn też przydało by się zmienić i odpowietrzyć ... reguła na twardy pedał to zazwyczaj pompa podcisnieniowa (vacu) pytanie jest ..... czy ona w 1.4 benzynie miała zastosowanie

? bo nie jestem pewny w dieslach na 100% jest

..... standardowo jeszcze oczywiście może to być serwo .... jak pompa daje złe ciśnienie (prużnie) to masz twardy pedał .... a to że inne pedały też dostają wariacji to potwierdzenie tego, że to akurat vacu bo z tego co wiem wytwarzanie przez nią ciśnienia nie są stosowane tylko przy układzie od hamulców .... temat był dzisiaj rano poruszany na forum ....