Witam wszystkich!

Od tygodnia coś dziwnego dzieję się z hamulcami. Pedał hamulca robi się miękki podczas hamowania i zauważyłem, że hamują tylko przednie koła. Ręczny działa bez zarzutów, płynu nie ubywa. Gdy podpompuje pedał podczas jazdy to jakby na chwilę łapią wszystkie hamulce i nagle on schodzi niżej i łapie tylko przód.

Druga sprawa, otóż zdjąłem bęben i wcisnąłem hamulec podczas gdy silnik był odpalony, bo chciałem sprawdzić, czy tłoczki działają prawidłowo no i jeden z nich wysunął się chyba za daleko, trysnął płyn i nie chce się już schować Czy przez takie coś mogłem jeszcze gorzej zapowietrzyć układ? Co robić? Co może być przyczyną tego, że tył nie hamuje? Mógłby ktoś opisać krok po kroku?

Z tym przednim miałem to samo. Wymieniłem klocki z przodu i płyn hamulcowy teraz jest lepiej, ale mechanik powiedział że pompa hamulcowa może być już na wykończeniu więc to może być przyczyna tego miękkiego hamulca .
Ps. mógł Ci się z przodu układ zapowietrzyć.

Adrian1607 napisał(a):Z tym przednim miałem to samo. Wymieniłem klocki z przodu i płyn hamulcowy teraz jest lepiej, ale mechanik powiedział że pompa hamulcowa może być już na wykończeniu więc to może być przyczyna tego miękkiego hamulca .
Ps. mógł Ci się z przodu układ zapowietrzyć.

Czy hamulce tak same z siebie mogą się zapowietrzyć? W sumie wydaje mi się, że gdyby pompa się kończyła to i przód by nie hamował? To wszystko wygląda tak jakby gdzieś to ciśnienie uciekało...

Kiedyś miałem podobnie w Audi 80 B3. Okazało się, że te wszystkie sprężynki były już mocno zapieczone i nie odbijały. Mechanik rozebrał, oczyścił, dobrze nasmarował i wymienił szczęki i problem ustąpił. Nie grzeją Ci się hamulce? Nie czujesz charakterystycznego smrodu spalenizny?

prochoice napisał(a):Kiedyś miałem podobnie w Audi 80 B3. Okazało się, że te wszystkie sprężynki były już mocno zapieczone i nie odbijały. Mechanik rozebrał, oczyścił, dobrze nasmarował i wymienił szczęki i problem ustąpił. Nie grzeją Ci się hamulce? Nie czujesz charakterystycznego smrodu spalenizny?

Wszystko wygląda dobrze... Odkręciłem bęben tylko nie wiem jak sprawdzić czy tłoczki trzymają? Doszedłem do wniosku, że może to być wina tłoczków ale jak sprawdzić czy one nie przepuszczają ciśnienia, bo płynu napewno nie.

jak by przepuszczały ciśnienie to płyn ubywałby z zbiorniczka. najprawdopodobniej zapowietrzone są.

szatannn napisał(a):jak by przepuszczały ciśnienie to płyn ubywałby z zbiorniczka. najprawdopodobniej zapowietrzone są.

Też tak właśnie myślę... Rozkręciłem bębny z dwóch stron, prawe i lewe koło i sucho bez żadnych wycieków i się zastanawiam czy skręcić z powrotem i dobrze odpowietrzyć bo innego wyjścia nie widzę...

Najpierw odpowietrz. A kiedy wymieniany był płyn hamulcowy może czas juz wymienić. Bo jak jest stary to będzie ci się układ zapowietrzał. Często w golfach jak nie hamuje tył winny jest korektor siły hamowania. można go troche podregulować i będzie ok. Ale z tym korektorem to ostateczność jak będziesz wiedział że wszystko OK. Sprawdź jeszcze czy gumowe wężyki są ok i nie robi się bańka podczas hamowania.

No i tak wymieniłem tłoczek, wydawał się uszkodzony... I pojawił się problem, nie da rady odpowietrzyć hamulców, cały czas są zapowietrzone. Czy nie padła przypadkiem pompa? Jakie są objawy gdy popa się "skończy"?

Wszystko wydaję się być dobrze skręcone, wymieniłem kilka części już mam dość chyba odda go jednak do mechanika

tłoczek czy cały cylinderek? jak odpowietrznikiem nie daje rady to próbuj popuścić rurkę. a jak by pompa siadła to raczej przód też by słabo chamował

Jak nadal ci tył nie hamuje mimo naprawy prawdopodobnie należy wyregulować korektor siły hamowania. Wystarczy go poluzować i przesunąć kilka mm lub pozmieniać na łapie i tył będzie znowu hamował.

Co do odpowietrzania to jedź do takiego co ma urządzenie którym odpowietrza podciśnieniowo. Jedno ze szybciej po drugie jest pewność że dobrze zrobi.

jeździć szukać takiego kolesia. więcej na paliwo wyda się niż na płyn który doleje przy standardowym odpowietrzeniu