Witam.Mam następujący problem chciałem wymienić tarcze i klocki ale niemoge odkrecic tych dwóch śrub impulsowych są całkiem obrobione próbowałem Torxem ale tez nic z tego .
Pomocy co mam robić czy spróbować rozwiertać główkę tych srub czy macie jakiś inny pomysł na to.

my zawsze wbijamy tak zwane słoneczko (o ile sie nie myle to nazywa sie to SPLINE) i odkręca sie . przed odkręcaniem popsikac pare razy odrdzewiaczem a jak nie idzie to dospawać do nich jakas inna srube i musi pujsc

nie da rady przyspawac bo jak jak ta śruba nie jest na wierzchu tylko w środku schowana
A jak bym ją rozwiertał?

krzychu1236, rozwiercić małym wiertłem i są specjalne wykrętaki do śrub i idzie ładnie , nie raz tak robiłem i nie było problema

chodzi ci o gumowa badz plastikowa oslone na około niego zawsze mozna kupic zestaw regeneracyjny za ok 15 zł i stare uciac i nowe wsadzic wtedy jest jak przyspawac

ona jast w metalu ta sruba bo gume na równo uciołem a śruba głębiej jest a poco jest tam ta guma

krzychu1236 napisał(a):a poco jest tam ta guma

Żeby ci się zacisk nie tłuk na dołkach .

MiroGti napisał(a):krzychu1236 napisał/a:
a poco jest tam ta guma

Żeby ci się zacisk nie tłuk na dołkach .

Między innymi...

Gumowa osłona ochrania przed zanieczyszczeniami teflonową tulejkę wewnątrz, po której porusza się prowadnica wraz ze śrubą.

BialyUst napisał(a):zawsze mozna kupic zestaw regeneracyjny za ok 15 zł

Można... Tyle że te 'gumowe' tulejki zawarte w tym zestawie są z reguły zbyt ciasne/ nie pasują (Przerabiałem na swoim mk3).

Tak to wygląda:



Koszt takiego zestawu na jedne zacisk to ok. 25-30 zł.

Gumy montujesz w miejsce starych, wkładasz tulejki teflonowe, potem wkładasz prowadnicę i powinno działać. A i nie smaruj tego niczym. Ma się przesuwać bez wspomagaczy. A skoro masz trafione śruby prowadnic to warto również je kupić.

W zestawach naprawczych (autofren) nie ma teflonowych wkładek.
Do gumek trzeba dać smar

Paweu, regenerowałem na warsztacie juz setki zacisków i jeszcze nie trafily mi sie takie ktore sa za ciasne badz nie pasuja

chyba tylko ty trafiłes za jakies wadliwe ja takie kupuje za niecałe 15 zł


niema żadnych teflonowych wkładek w firmie Autofren i wszytsko ładnie pasuje

BialyUst napisał(a):Paweu, regenerowałem na warsztacie juz setki zacisków i jeszcze nie trafily mi sie takie ktore sa za ciasne badz nie pasuja

chyba tylko ty trafiłes za jakies wadliwe ja takie kupuje za niecałe 15 zł


niema żadnych teflonowych wkładek w firmie Autofren i wszytsko ładnie pasuje

W ATE są.

Widocznie miałem pecha. Kupiłem jw. Autofren włożyłem na miejsce gumową tuleje, potem prowadnice i dupa. Wyjąłem, trochę smaru... Dalej dupa... Nie działało jak wydawało mi się ze powinno. Starych tulejek teflonowych nie szło tam wcisnąć.

Kupiłem zestaw naprawczy Ate. I jak w masło. Bez smaru.. Wszystko ładnie pasowało i pracowało.

No ale jak wam poszło (i to wielokrotnie) to pewnie macie rację.