Zaglądając wczoraj do zbiorniczka z plynem od maglownicy zauważyłem ze plyn ma kolor brązowy a nie zielony i nie wiem czy tak musi być czy nalezy wyplukac caly uklad badz moze cos innego zrobic. Jeżeli wypłukać wystarczy prosze o instrukcje

Kolegi plyn moze byc tez czerwony. Tego nie wzioles pod uwage. Jesli chcesz autem pojezdzic to wymin na nowy. Ale to nie jest konieczne podejrzewam.

DO VW GOLF 3 jest zielony plyn pozatym jak kupowalem to widzialem jaki kolor byl zbiorcnziku ale wlasnie zdziwilo mnie ze jest taki brązowy teraz ten plyn Dziwne

raiden112 napisał(a):DO VW GOLF 3 jest zielony plyn pozatym jak kupowalem to widzialem jaki kolor byl zbiorcnziku ale wlasnie zdziwilo mnie ze jest taki brązowy teraz ten plyn Dziwne

Nic dziwnego każdy pracujący płyn zmienia kolor jeden więcej drugi mniej.Jeśli go nie ubywa to może być po prostu sygnał że należy wymienić go , ponieważ stracił swoje właściwości. Ale również dobrze może z układem coś się dziać,ale na razie to wykluczmy , bo nie piszesz że dziwnie chodzi wspomaganie.Ja bym przepłukał układ i zalał świeżym płynem , sprawdził co się dzieje

u mnie jest taka sytuacja, że miesiąc temu kupiłem mk3 i było lekko poniżej minimum poziom płynu wspomagania więc kupiłem nowy, zielony i dolałem do tamtego (też był zielony), a jakiś tydzień temu spuszczałem płyn z układu, ponieważ mam problem ze wspomaganiem i szukam przyczyny (pompa, maglownica, albo jeszcze coś innego) i płyn nie był zielony, tylko tak jak kolega pisze - brązowy, więc zastanawiam się nad jego całkowitą wymianą...

Ja kiedyś troche przy ciężarówkach majstrowałem i gdy spuszczaliśmy płyn z starych parchów to najczęściej miał on kolor sraczki.
Mało tego przepracowany płyn lubi sie zapienić.

Pamietam też ze zaleca sie różnych płynów mieszać.
Czasem robiliśmy taki manewr ze zamiast ATFa lalismy nr olej do hydrauliki hyba LHL 80w90.
Nie wiem czy nawet nie było to leprze rozwiazanie bo mielismy taki z dodatkiem bodajze teflonu