Mam mały problem.. Oddałem pompę wsp. do regeneracji, po czym wszystko było ok ale tydzień i stanęła. Oddałem ponownie okazało sie ze dostała jakieś paprochy z układu po czym jakiś zaworek sie zaciął w pompie. Zauważyłem również że po tygodniu jazdy na nowym oleju i po spuszczeniu go jest strasznie zanieczyszczony.

co zrobiłem dalej:

1 zamontowałem pompę
2 odkręciłem przewód od maglownicy
3 wlałem olej napędowy do pustego zbiorniczka od wsp.
4 odpaliłem auto
5 lekko kręciłem kierownicą (auto chodziło około 30s)
6 czynność powtórzyłem z drugim przewodem od maglownicy...
7 następnie wlałem płyn do wspomagania i wypchnąłem pozostałości po ropie (tak mi sie wydaje)

jak chodzi auto:

1 Przy wyższych obrotach silnika kierownica chodzi lekko, przy dużej prędkości aż za lekko
2 Na postoju (niskie obroty silnika) lub wolnej jeździe jest fatalnie, kierownica chodzi ciężko



proszę o komentarze i instrukcje..

Powinienes trzy krotnie przeplukac układ, tzn wlac pojedzic po czym zlać płyn z układu i tak trzy razy.

Układ wsp zalać płynem , jezeli masz plyn zielony to mineralny FEBI M6162 lub gdy zółty to syntetyczny FEBI S6161

Czym sie różni syntetyczny od mineralnego

Nie widziałem nigdzie w sklepach żółtego do wspomagania