Miedziana podkladka od wspomagania ?

przez **trojeczkaGT** » 4 maja 2012, o 17:56

nie znalazlem tego na google a na forum nie wiem jak zapytac

chodzi o ta miedziana podkladke co jest przy wezu i srubie od pompy wspomagania

ta podkladka ma byc nad wezem wspomagania czy ma byc pod ? bo dalem na gore i troche sie saczy i chce sie upewnic.

przez **prezesik** » 4 maja 2012, o 22:28

Podkładka z miedzi zawsze służy jako uszczelnienie.

przez **trojeczkaGT** » 5 maja 2012, o 10:55

znalazlem zdjecie z jakiegos programy i byl caly uklad wspomagania

i bylo w nim ze ma byc na gorze weza i podspodem wiec tak dalem i narazie oki jest.

przez **prezesik** » 5 maja 2012, o 22:53

To tak samo jak przy przewodach paliwowych lub hamulcowych, w śrubie, która trzyma metalowe zakończenie przewodu jest otwór, a miedziane podkładki są z obu stron zakończenia przewodu, aby nic nie leciało.

przez **pietrasiak2** » 6 maja 2012, o 07:49

Jeszcze jedna rada . Jeżeli macie takie miedziane uszczelnienia i mają odgniot to by miedź lepiej doszczelniła układ należy ją uplastycznić : nagrzać podkładkę do czerwoności i do wody .
Wtedy w trakcie dokręcania lepiej się "układa " do elementów , które ma doszczelnić :-)

przez **Gofer** » 6 maja 2012, o 10:18

pietrasiak2 napisał(a):nagrzać podkładkę do czerwoności i do wody

Tą metodą hartujemy metale . Czyli zwiększamy ich twardość .

Aby uzyskać większą plastyczność metal należy podgrzać tak jak pisze kolega i powoli schłodzić .

przez **pietrasiak2** » 6 maja 2012, o 10:46

Zgadza się , taką metodą faktycznie hartuje się metale ale nie miedź , która hartuje się w wyniku obróbki plastycznej np zgniot . A metodę którą kolega opisał powolnego schładzania też jest dobra (jednak to też proces tzw odpuszczania materiału) ,który jest etapem hartowania stali
zapraszam do poczytania
http://pl.wikipedia.org/wiki/Mied%C5%BA
Pozdrawiam