Witam
Mam nieciekawy problem mianowicie prawe koło u mojego golfa ma luzy i to duze dodatkowo luzy sa na kierownicy chyba bede musiał wymienic cały drazek z koncowka prawy tylko nie wiem jaki kupic bo moj golf ma wspomaganie a np na allegro pisza ze z jakiej firmy wspomaganie z takiej trezba drążek?
A i jeszcze jedno pytanie czy do wymiany drazka w golfie 1.9 d trzeba rozkrecac wachacz zeby dostac sie do drazka???

Jeśli konstrukcyjnie diesel i benzyniak sie w golfie mk3 nie różni, a raczej napewno się nie różni bo maglownice są te same tylko albo ze wspomą albo bez, poleciłbym pójście do jakiegoś sklepu z okolicy i zapytanie o drążek koniecznie ze wspomaganiem i kilka wariantów (lepszy = droższy, gorszy = tańszy). Ja Kupowałem jakiejś firmy na K o ile się nie mylę.. reszty nie potrafię sobie przypomniec. Końcówkę to Moog ' oską kup sobie. warto odrazu zerknąć na gumy bo muszą byc całe. Jeśli zurzyte to także do wymiany. Wymiana drążka to już raczej prościzna. Wykręcasz śrubę końcówki wybijasz lekko w górę aby wyszedł ćpień z kolumny, następnie ściągasz gumę z maglownicy i odkręcasz kluczem od strony maglownicy. Wystarczy lekko poluzować i wykręcisz go ręką. Przed zamontowaniem ruchomą kulę smarujesz smarem do takowych rzeczy (ja miałem taki smar w sprayu kolor miedziany). Skręcasz na swoje miejsce do maglownicy zakładasz gumę, zginasz drążek na kuli i wkładasz w kolumnę i przykręcasz do kolumny.

Pamiętaj że luzy na kierownicy lub takie pukanie to moze byc oznaka wyrobionej maglownicy.

Ps zmierz sobie prowizorycznie długość między takim uskokiem dla gumy a nakrętką końcówki drążka aby jako tako dojechać na ustawienie zbierzności. Niestety koniecznie.

wszystko ładnie dziekuje za pomoc i porady tylko jaki drazek kupic bo rozgladałem sie na allegro to trzeba kupic taki drazek zeby pasował do wspomagania bo w golfach były montowane wspomagania dwoch firm TRW i ZF tylko ja nie wiem jakie mam w swoim golfie 1,9d 1996 5d????

mafju, kup sobie normalny drążek najlepiej firmy lemforder podaj gościowi rok golfa, silnik i że ma wspomaganie. nic innego nie ma znaczenia. Nie ma znaczenia jakiej firmy wspomaganie. zrozumiał?

może i różnic nie ma ale w sklepie o to pytaja a wg katalogów drążki maja inna numerację.
mafju,
przekładnia trw-xtr ma rurę maglownicy gładką, taka wystepuje najczesciej, przekładnia ZF ma rurę karbowana i występuje rzadko - po tym łatwo poznać. Drazek do TRW ma numer 1H0 422 803 lewy i 804 prawy bez litery na końcu, a do GTI z literą A,
drążek do ZF ma litere B na końcu numeru.

dziekuje wszystkim za pomoc drazek juz kupiłem razem z koncowka teraz tylko wymienic

[ Dodano: 2010-10-23, 16:12 ]
drażek wymieniony zbieznosc tez ustawiona