Ustawione kąty oraz zbieżność - Kierownica skręca w lewo

przez **patryk28091991** » 22 kwi 2013, o 22:35

Jestem tuż po wymianie zawieszki na gwint i wymianie końcówek drążków ;-)

Również ustawiłem kąty oraz zbieżność ;-)

Kąty ustawione na komputerze ;-)

obserwowałem wszystko i musieli poprawić tylko jeden kąt ;-)

Przed ostawieniem wszystkiego ścągało mnie na prawo gdy kierownica było w pozycji prostej

Teraz po ustawieniu wszystkiego muszę trzymać kierownicę prosto żeby jechał prosto ;-)

jak puszczę to skręca w lewo wszystko ...

Czy to źle ustawione kąty ?

Kąty ustawiałem na zimówkach i było to samo co teraz na letnich więc koła odpadają ... Przed wymianą zawieszki było wszystko OK ! Ciśnienie w oponach też ok !

Czy to maglownica lub coś innego się sypie ?

przez **Paweu** » 23 kwi 2013, o 21:40

patryk28091991 napisał(a):Kąty ustawione na komputerze obserwowałem wszystko i musieli poprawić tylko jeden kąt

No to pogratulować kątomierza w łapkach ;-)

U mnie po założeniu nowej zawiechy nie było ani kątów ani zbieżności...

patryk28091991 napisał(a):Teraz po ustawieniu wszystkiego muszę trzymać kierownicę prosto żeby jechał prosto jak puszczę to skręca w lewo wszystko ...

Masz paragon to wracaj na reklamację. :ok:

przez **prezesik** » 24 kwi 2013, o 23:11

Albo to wina nierówno zjechanych opon...

przez **pablomed** » 24 kwi 2013, o 23:34

Musialbyś mieć całkiem nowe opony żeby mieć pewność, bo oba komplety starych mogą być nierówno zjechane z powodu wcześniej źle ustawionego zawieszenia - albo auto po dzwonie

przez **patryk28091991** » 25 kwi 2013, o 08:28

coś w tym może być choć nie do końca ;-)

w zeszłym roku włożyłem kit i chciałem jechać na katy i zbieżność ale powiedzieli mi, że nie zrobią bo końcówki drążków są do kitu... więc w końcu nie zrobiłem tych kątów ani zbieżności ;-)

Ale samochód jechał prosto tak jak przed wymianą na kit więc dałem sobie spokój ;-)

Auto na pewno nie pod dzwonie mimo tego że ma inny odcień maski i błotników.

Jeszcze na dodatek tylne prawe koło wystaje bardziej niż lewe ;-(

(

przez **scyzormks** » 25 kwi 2013, o 11:15

u mnie ten problem też występuje. puszce kiere to sama odbija lekko w prawo, trzymam jedzie prosto. zawiecho w porządku kąty , zbieznośc też wiec zostaje wina felg badź opon ewewntualnie mozna sprawdzić wywazenie

przez **arthorius** » 23 lip 2013, o 19:20

Mój problem jest następujący. Występuje niezależnie jakie mam zamontowane koła zimowe czy letnie. Mianowicie by jechać prosto muszę lekko skręcić kierownica w lewo, jak ją puszcze to wraca do położenia i auto ściąga na prawo. Byłem u mechanika i poprosiłem o sprawdzenie czy gdzieś nie mam luzów co sprawdzałem tez sam i wszystko było sztywne. Mechanik powiedział że może to być też coś na drążku od maglownicy ale tam nie widzi bo jest osłona. Macie jakieś doświadczenia w tej sprawie. Zastanawiam się nad regeneracją maglownicy w czwartek ale wolę się jeszcze upewnić.

przez **Paweu** » 23 lip 2013, o 19:47

arthorius napisał(a):Mianowicie by jechać prosto muszę lekko skręcić kierownica w lewo, jak ją puszcze to wraca do położenia i auto ściąga na prawo.

Byłeś na zbieżności? Jeśli tak to jest źle ustawiona.

arthorius napisał(a):Byłem u mechanika i poprosiłem o sprawdzenie czy gdzieś nie mam luzów co sprawdzałem tez sam i wszystko było sztywne.

Sprawdzał czy nie ma luzów na maglu?

arthorius napisał(a):Mechanik powiedział że może to być też coś na drążku od maglownicy ale tam nie widzi bo jest osłona.

Bo? Bo mu się nie chciało jej ściągnąć i sprawdzić czy jest nakrętka kontrująca dokręcona?

arthorius napisał(a):Macie jakieś doświadczenia w tej sprawie.

Ost. przechodziłem 'perypetie' ze zbiechą.. a właściwie jej brakiem po ustawieniu.

Posprawdzaj jeszcze raz łożyska przednich kół.. na obecność luzów. Ściągnij koła i łapiąc za tarczę sprawdź czy nie ma luzów. Co do maglownicy. Dobrze by było sprawdzić czy są luzy na maglu gdy drążki nie są skręcone ze zwrotnicami. Jeśli magiel nie stuka podczas skręcania, nie ma luzów.. To raczej jest dobry.

Niech mechanik sprawdzi czy nakrętki kontrujące są dokręcone , te pod osłonami gumowymi...

Jeśli wszystko jest z zawiechą ok to jechać zrobić zbieżność gdzie indziej.

przez **arthorius** » 23 lip 2013, o 20:01

Osłony nie chciał ściągać bo to było przy okazji jak robiłem wymianę tylnych tulei. Więc obejrzał to co widać i tak jak ja stwierdził że jest sztywne. Pozostaje mi więc zdjąć osłonę i co tam jeszcze zobaczyć? Boję się że jak zaprowadzę auto na regenerację maglownicy to okaże się że wcale jej regenerować nie będę musiał i coby kasy nie wywalić w błoto, gdyż to kosztuje 450zł i 200 za zdjęcie i zamontowanie.

Z tą zmianą to stało się nawet nie wiem kiedy. Wszystko było ok i nagle zaczęło ściągać. Wcześniej wyczuwałem tez lekkie bicie kierownicy ale tylko na luzie.

przez **pablomed** » 21 sie 2013, o 17:59

patryk28091991 napisał(a):Jeszcze na dodatek tylne prawe koło wystaje bardziej niż lewe

i kolego masz to auto od nowości że jesteś pewien że nie dostało strzała z boku w tylne koło? Niestety ale jeśli nie jesteś I właścicielem to pogódź się z ta myślą, a czy warto wydawac kasę na prostowanie podłogi ew. wymianę belki - to już sam decyduj.