Witam. W moim golfie 1.4 ABD mam licznik 20-200 i obrotomierz od 7000 obr/min. Problem jest taki że irytujące jest to że wskazówki od poziomu paliwa i temperatury wolno wstają... Czy są jakies sposoby żeby "przyspieszyć" to? Wymiana licznika? ale na jaki? sporo się naczytałem o tym wgsz że musi być takie samo ale też naczytałem się że jak jest licznik od benzyniaka to każdy podejdzie i komu wierzyć? `Może licznik od seata podejdzie alb o od polo 6n?
Te liczniki są od 1.4 ale czy podejdą? Zauważyłem że są liczniki wyskalowane do 7k i do 6k który wybrać?

1. http://allegro.pl/licznik-zegary-vw-gol ... 38350.html
2. http://allegro.pl/vw-golf-iii-1-4-benzy ... 98854.html
3. http://allegro.pl/vw-golf-iii-1-4-1-6-l ... 53058.html
4. http://allegro.pl/vw-golf-iii-licznik-z ... 44797.html

yyy. no ale silnik nie nagrzewa się momentalnie do 90* więc nie ogarniam za bardzo o co ci chodzi?

Wiem o co Ci chodzi że jak odpalisz a wiesz że masz naprzykład półzbiornika paliwa z silnik jest rozgrzany to te wskazówki wolno się poruszają.
Rozwiązania tego problemu raczej nie ma bo jak ktoś juz wcześniej napisał wynika to z wieku zegarów, ja naprzykład mam rocznik 91 przebieg 144 tyś (oryginalny) i też wolno się podnoszą ale przywykłem do tego.
Jak kupisz nowsze zegary to nie bedą pasowały bo licznik jest wyskalowany od 0 a ty pewnie masz tak jak ja od 20 km/h

Pozdrawiam

prawdopodobnie wystarczy wymienic tylko wskazniki paliwa i temp, jak rozbierzesz licznik on jest modułowy, (jak klocki lego) predkosc, obr/zegar, paliwo, temp. Po wymianie samego wskaznika na nowszy na silniczku krokowy (starsze dzialaja oporowo, stad powolna praca) powinno dzialac, bo czujnik temp czy plywak paliwa byly takie same nie zaleznie od zegarow.
Tez mnie to denerwuje, ale jak kolega wyzej, przywyklem (jak wpadna w rece zegary, nawet uszkodzone, to wymienie, tak jak obrotek mozna sam przelozyc)

Trzeba wymienić caly licznik i na taki po 95 roku czyli nowszy typ nie da sie przelozyć nowych zegarkow do starego licznika inaczej mocowane. W starym zegarki sa na bimetalach dlatego tak wolno ida, w nowszym typie sa juz na silnikach.

Z tych aukcji ktore podałeś wszystkie to nowe typy

deusiwo, ja superbem przejadę z 2km i mam 90 stopni i cały czas trzyma...

Radi, a żeby sprawnie działał nowszy licznik to WGSZ musi być podobne czy takie samo? Bo raczej nie ma licznika starego i nowego o tym samym WGSZ do 1.4

Szczerze ci powiem że malo mnie obchodzi to cale wgsz czy jak mu tam mialem stary typ z 1.8 8v zmienilem na nowy typ z 2,0 16v i nawet nie wiem ile to przeklamuje grunt ze wszystko działa. Skoro masz 1.4 ,nowy licznik tez ma być z 1.4 to co tam moze być za przeklamanie 5-10 km o ile w ogole, ja nam wieksze po zmianie kół z 15 na 17

Zreszta każdy licznik w kazdym osobowym samochodzie na wyższych prędkościach troche oszukuje idealne skalowanie maja tylko ciężarówki bo wymusza to tachograf.

W sumie masz racje, a co do przekłamania to mogę sprawdzić na superbie, rozpędzę się np 50, 70 i 100km/h i sprawdzę czy w golfie tyle samo bd miał jadąc obok.

Każdy ma swoje podejscie dla mnie najwarzniejszy jest zegar od temperatury potem obrotek, paliwo na końcu kilometry

Radi, a później przychodzi mandat 63km/h na pięćdziesiątce