gello1 napisał(a):widzę, że nie zaglądałeś do mojego tematu

Nie sposób przegladac wszystkie tematy. Ale już zerkam

gello1 napisał(a):DRUCIARSTWA u Mnie nie będzie

Tak trzymać
Ostatnio widziałem jak gość na mieście miał przez CAŁĄ długość progów piankę aż po kilka cm na zewnątrz wystawała, takimi bąblami masakra podłoge pewnie miał jeszcze fajniejszą.

koledzy a gdzie można kupić taki filc do wygłuszenia oprócz allegro , w jakim sklepie??

Zakręć się Kolego w sklepach/punktach, gdzie mają farby, lakiery, szpachle, dobierają lakier do aut Tam można dostać wygłuszające akcesoria, przynajmniej u mnie
Koledzy, co do wytłumiania hałasu, bdb efekty przynosi po prostu mieszanie różnych materiałów. Z doświadczenia wiem (w pierwszym golfie 3), że świetny efekt dała taśma dekarska po całości podłogi, nadkola, bagażnik, tylne słupki, a na to filc samoprzylepny z warstwą alublachy Efekt więcej jak zadowalający. Chodzi, e każdy materiał wyłapuje innej częstotliwości dźwięki i jak pomieszamy, to efekt się kumuluje. Co do mat bitumicznych stosowanych w CA, to tak jak ktoś tutaj napisał - one mają usztywnić blachę, odbić dźwięk, żeby na TermLabie wywaliło więcej cyferek , a efektu , że jest ciszej w środku wcale znacząco nie odczujemy. Co do mat Dynamata Xtreme, są dobre, ale nie koniecznie mają najlepszy stosunek cena/jakość. Można zastosować nieco tańsze Stingera, GMS, STP polecam, bo efekt bardzo zbliżony, a w kieszeni zostanie sporo dolarów

elastyczne maty bitumiczne które można ściągnąć widelcem usztywniają blachy? WTF

Które maty ściągnąłeś widelcem ? Chyba, że kupiłeś badziew po 4 PLN za sztukę, nie odtłuściłeś powierzchni, nie podgrzałeś, aby klej należycie złapał. Mata zwiększa masę płata blachy, zmienia też jej podatność na wpadanie w rezonanse. Zanitowałem otwór technologiczny blachą 0,7 mm - bardzo wiotka, po nałożeniu już jednej warstwy twardej maty (nałożyłem 2) jest tzw. beton.

Które? A proszę Ciebie fabryczne z podłogi jak się dobierałem do blachy żeby przygotować miejsce pod wyspawanie. To co nie poszło w ten sposób bez problemu zeszło małym dłutkiem. I to w dwóch samochodach
Człowieku, otwór technologiczny. Przy takiej powierzchni zarzyganej matą to tektura będzie jak beton. Wsadź jeden kawałek blachy w imadło, drugi z matą też w imadło i się pobaw na skręcanie/wyginanie.

Dziś wygłuszyłem podłogę SOLIDNIE

relacja foto:

Jest okej

Nie zrozumiałeś Opik... chodzi o usztywnienie blachy od wpadania w rezonanse (popatrz o czym były posty najpierw) w zabawie w CA, a nie o wyginaniu blachy w yebadle Ktoś poruszył ten temat i to się do tego odnosiło, nic więcej. Przecież nie mówię, że mata bitumiczna uchroni Cię podczas dzwonu, żeby karoseria się nie pogięła To co jest na podłodze fabryczne, a mata np. STP, to raczej kiepskie porównanie, spróbuj oderwać ją po przyklejeniu na odtłuszczoną powierzchnię i nałożoną przy pomocy opalarki Jak byś miał całe auto wyklejone i chciał to usunąć, to z tydzień byś nie wyłaził ze środka, żeby do czysta obskoczyć

bogib184, usztywnienie blachy to jest usztywnienie blachy i o tym była mowa, jeżeli chodzi nałożenie maty żeby blacha nie wpadała w wibracje to co innego

gello1, świetnie zrobione. Cieplej teraz będzie

Opik napisał(a):gello1, świetnie zrobione. Cieplej teraz będzie

ciszej też

gello1, a jak się ma sprawa z zapinaniem tylnych boczków na nadkolach plastikowymi klipsami? Ja niestety nie mogłem założyć klipsów, bo było zbyt grubo.