Powiem tak, jak jest rdza z boku to jest też w podłodze, podstawowa sprawa: zaglądnij pod auto i zobacz stan podłużnic tam gdzie jest zamontowana tylna belka, jak tam jest padaka to już raczej tego rozsądnym kosztem nie zrobisz, poza tym z przodu blacha w miejscu mocowania sanek.
Przerabiałem remont podłogi w swoim variancie i się trochę rdzy naoglądałem przez 3 tygodnie leżenia pod nim
. Aha no i sprawa konserwacji, ja miałem tylko oryginalną a i tak tylko połowę rdzy było widać, drugą połowę"odkryłem" opukując młotkiem, także jak tam masz jeszcze jakieś mazidło posmarowane to musisz najlepiej stukać młotkiem