przez Sivy » 7 gru 2009, o 20:26
Jesli auto bedzie mocno obciazane to ja bym postawil na olejowe, poniewaz nawet przy delikatnym rozszczelnieniu (wylaniu sie oleju), amortyzator bedzie trzymal nadal. Zadbalbym o dobry odboj, a najlepiej o swieza sprezyne, z doswiadczenia wiem, ze dopiero wymiana tych elementow daje pelnie komfortu, bezpieczenstwa i optymalnej pracy zawieszenia. Sasch, BIlstein na to stawiam i sie nie zawiodlem poczawszy od Jetty, Vento i teraz Golfa.
Alten VW Fück Opel ~VAGSTYLE~