Pajdus napisał(a):ostatnie pytanie za 100 pkt. jak to się zakłada 2 ściski na 1 sprężynę czy 1 na 1 i w którym miejscu założyć ?

sciączacze zakładasz 2 na jeden amor ,jeden z jednej strony a drugi z druciej i rozkręcasz je tak aby chwycić na górze i na dole .Drugi tak samo i potem równo je ściskasz ,raz jeden raz drugi i tak żeby sprężyna odeszła od górnego czopu i od dolnego talerze .Tylko że przed ściąganiem popuść sobie pare gwintów nakrętki i nie zapomnij o bezpieczeństwie .Nie nachylaj głowy nad sprężyne .

takie coś może być ?

te trzecie to nie wiem co to za amorki. Te pierwsze by były.

a te 2 czemu nie , ssą gazowe

nie wiem co to za jakie, ja u mnie z tyłu założyłem zwykłe delphi za 65 zeta szt. na jesień i cichutko jak ta lala

znalazłem coś takiego może być?

[ Dodano: 2012-08-09, 12:20 ]
znalazłem jeszcze firmy kamoka wypowie się ktoś o tej firmie w noraauto są po 80 zł za sztukę ale z racji że rakieta jest leciwa to 30 % rabatu

Do założenia czy ściągnięcia sprężyn wystarczą pasy mocujące, ściągające, napinające czy jak tam się na nie mówi i metoda ta sama co ze ściągaczami 2 pasy naprzeciw siebie i gra. ja za pomocą takich pasów kilka razy już zakładałem gwint i żyję żaden pas nie pękł sprężyna mnie nie zabiła wiadomo ściągacze bezpieczniejsze ale jak nie ma ich pod ręką to pasy. a co do amorów to nie warto oszczędzać. Ja osobiście polecam GWINT MTS

Jeśli ori-stare sprężyny, to tył bez ścisków do sprężyn się śmiało wymieni. O tych GH powiem, że znajomy ma tej firmy w pasku b4 z przodu już chyba +/- 2 latka i nic się z nimi złego nie dzieje. Ładnie wybierają, spawy też ładne. Za taką cenę warte są. Ale jak na tyle by się sprawowały to nie powiem...

Moja pierwsza wypowiedź na forum, ale znalazłem wątek przez googla i postanowiłem się podłączyć.
Kupiłem na allegro GT-Parts, a otrzymałem DACO. Pod namową hayabuza_ (sprzedawca) zamontowałem i teraz dopiero żałuję zakupu. Samochodem buja jak nigdy, gorzej jak na starych które miały 40%. Wczoraj zmieniłem na GH (kupiłem na miejscu tył B4 75zł/szt gazowe), żeby tamte reklamować. Przejechałem 50km, amortyzatory sprawują się świetnie! Twarde, ciche i super przyczepność kół pomimo deszczów.

P.S. Z przodu mam kamoki i powiem szczerze, rewelacji nie ma, widzę że są oba bardzo mokre więc pewnie niedługo też będą do zmiany, a z jednego osłona (też kamoki) już całkiem odpadła.

Witam.
Rok temu wymieniałem u siebie , amortyzatory ze sprężynami.
Czy ta osłona w tylnych, powinna tak być że widać ten srebrny pręt ?
Na zdjęciach auto stoi na ziemi, nie jest podniesione.



Czy to szkodzi że w jednym przednim amortyzatorze jest trochę popękana ta osłona ?
Nie opłacało by mi się rozbierać tylko z tego powodu .

ta "oslona" widoczna na zdjeciu nr 1 to z tego co kojarze to jest odbój sluzy on jak sama nazwa mowi (odbiciu-zrobieniu marginesu bezpieczenstwa) przy pelnym zaladunku gdzie auto siedzi.

czyli tak jak masz to tak jest dobrze

a co do oslony na zdjeciu drugim to mozesz smialo jezdzic jeszcze ta oslona nie pogorszy bezpieczenstwa ona tylko oslania

Czyli to nie szkodzi że ten srebrny pręt jest odsłonięty ? Nie najdzie tam brud, do środka amora ?