Cześć . Kolega skasowal na dziku swojego doinwestowanego mk3 gti . Niestety kasacja
Chce od niego zabrac cale zawieszenie przód i tył( gwint ) , belke wszystko co tylko uda mi sie wykręcić . Moj golf to seryjny tdi bez żadnych modyfikacji . I tu Panowie moje pytanie , czy belka z gti do tdi jest dobrym pomyslem ? U mnie bębny tam nowe tarcze , itp itd . I czy to w ogole dobry pomysl ?? Pozdrawiam !

A dlaczego miałby być złym pomysłem? Oprócz tarcz będziesz miał jeszcze stabilizator w belce, więc trochę lepiej w zakrętach będzie się prowadził

jasne kolego że dobry pomysł tylko amorki + sprężynki bym zostawił od TDI

amortyzatory te same ale sprezyny sa inne diesle jest ciezszy , z etgo co w katalogu vr6 ma takie same

marcinkazimierz napisał(a):amortyzatory te same ale sprezyny sa inne diesle jest ciezszy

przecież napisał że ma gwint więc nie ma różnicy do jakiego silnika, gwint zawsze jest taki sam

thejustfit, weź pod uwagę że on w GTI ma 5x100, więc musisz zmienić felgi, sporo kombinacji

PiJey88 napisał(a):

marcinkazimierz napisał(a):amortyzatory te same ale sprezyny sa inne diesle jest ciezszy

przecież napisał że ma gwint więc nie ma różnicy do jakiego silnika, gwint zawsze jest taki sam

thejustfit, weź pod uwagę że on w GTI ma 5x100, więc musisz zmienić felgi, sporo kombinacji

to dlaczego pod inne wersje silnikowe gwinty mają inne nr modelu? kumpel na sklep i w ofercie min. gwinty to samo mu powiedziałem ale mimo to szukał wg. kodu silnika

to dlaczego pod inne wersje silnikowe gwinty mają inne nr modelu?

daj przykład, bo ja nigdy nie widziałem żeby były różne wersje, jedyna różnica to jak masz syncro lub kombi, ale to oczywiste, ale między samymi silnikami nie ma różnicy, chyba że jakaś marka typu H&R robiła jakiś podział, ale ja się nigdy nie spotkałem