Witam. Szukałem podobnego problemu jednak nie znalazłem, jeżeli takowy istnieje z góry przepraszam
Miesiąc temu wymieniałem tuleje w wahaczach (FEBI i LEMFORDER), łączniki stabilizatora (FEBI), sworznie i końcówki drążka kierowniczego (MOOG), poduszki i łożyska amortyzatora (FEBI). Wszystko ładnie wymienione wprasowane na prasie tak jak powinno być, elementy dokręcone po opuszczeniu auta na koła i jazda na geometrie. Po dokonaniu zrobieniu geometrii auto ściągało mi na lewo i to masakrycznie, więc pojechałem na następny dzień do tego zakładu i po wjechaniu i sprawdzeniu geometrii okazało okazało się, że pseudo-fachowiec ustawił tylko zbieżność a kąty nawet nie ruszył, więc inny fachowiec mi to poustawiał i miało być OK no więc wyjechałem przewiozłem się i wydawało mi się, że jest ok ale po tygodniowej jeździe po różnych drogach stwierdziłem, że bardzo delikatnie ściąga w lewo ale myślę sobie, że to może moja fantazja no ale wtedy spadł śnieg i auto nie do jeżdżenia
jeździło jak chciało, jak trafiło jedno koło na asfalt zamiast śniegu to zrywało kierownicą i zauważyłem, że mam koła rozbieżne, więc pojechałem gość założył sprzęt i wszystko poprzestawiane na max no to mi ustawił przewiozłem się i mówię, że dalej ściąga w lewo. Kazął mi wjechać na szarapaki i sprawdzał luzy i powiedział, że na drążku jest luz albo na maglownicy i teraz jestem w trakcie wymieniania maglownicy jednak po wyjęciu starej drążki sprawdziłem i są ok a maglownica wydaje się też nie mieć luzu no ale jak mi już inna idzie to poczekam i założę i się wtedy okaże czy to jej wina. Moje pytanie jest takie jeżeli problem zostanie czego może to być wina?? Braku kompetencji zakładu? Może ktoś miał podobny problem
Pozdro
No zeby jeszcze u Ciebie kolego nie bylo tak ze okaze sie ze maglownica jest dobra i nie potrzebnie kase wydales