Gwint MTS czy JOM? czy może kit?- wytrzymalość

przez **Piaggio** » 1 lis 2012, o 12:35

Drodzy forumowicze jako że temat gwintu jest dla mnie całkowicie obcy, zwracam sie z prośba o doradzenie.
Przymierzam sie aby auto położyć nieco niżej (-40-60), więc albo kit albo gwint po przestudiowaniu wielu wypowiedzi w cenie do tysiaka wielkiego wyboru nie mam więc albo MTS, TA, albo JOM ewentualnie jakis kit.
Chciał bym tez poznać wasze doświadczenie pod względem wytrzymalości- osobiście robie ok 40-50 tyś rocznie. z góry wielkie si za każda podpowiedz. :-)

przez **Radekb351** » 1 lis 2012, o 16:10

Ja tez obniżam auto na wiosnę, czytając wiele postów wywnioskowałem ze TA ma dobry stosunek ceny do jakości ale jest twardy. Co do MTS dużo ludzi narzeka ze te gwinty lubią wydawać z siebie różne dźwięki,ale jest w miare komfortowy.

przez **jasiu0997** » 1 lis 2012, o 19:52

miałem ta techni teraz mam tuning art i jak dla mnie to jedno i to samo

wybieraj to co znajdziesz taniej i tyle

a jezeli chcesz nizej i "poprawnie dzialające" to musisz mieć 3 tysiace na dobry gwint

przez **Paweu** » 1 lis 2012, o 20:03

jasiu0997 napisał(a):miałem ta techni teraz mam tuning art i jak dla mnie to jedno i to samo wybieraj to co znajdziesz taniej i tyle a jezeli chcesz nizej i "poprawnie dzialające" to musisz mieć 3 tysiace na dobry gwint

Proszę Cie... To na ta czy na tuning art nie da rady zejść nisko? :looka:

Piaggio, Bierz mts'a. :ok:

przez **Piaggio** » 1 lis 2012, o 20:05

A jak z wytrzymalością? autem sporo latam i nie chciąl bym go wymienić za 3 czy 4 miechy

przez **Paweu** » 1 lis 2012, o 20:11

Piaggio napisał(a):A jak z wytrzymalością? autem sporo latam i nie chciąl bym go wymienić za 3 czy 4 miechy

Ja na Ta jeżdżę od marca i nie narzekam. Amory trzymają dobrze.
Tylko zaopatrz się w jakieś dobre usztywniacze auta bo buda się gnie niesamowicie :hyhy:

przez **Piaggio** » 1 lis 2012, o 20:13

Paweu_mk3 napisał(a):Tylko zaopatrz się w jakieś dobre usztywniacze auta bo buda się gnie niesamowicie

tzn? jezeli chodzi o rozpurki to przednia i tylnia leżą już w garażu i czekają na montaz razem z zawiasem.

przez **prekursor** » 1 lis 2012, o 21:51

Myslę, że powinieneś odpuścić ten przedział cenowy. Będzie to z korzyścią dla Ciebie i auta.
Stać Cię na coś więcej ;-)

Za 1600 masz nówkę AP SPORTFAHRWERKE (czyli KW w pudełku AP).
Albo czekać na okazję do lata. Jest jeszcze sporo czasu.
Obrazek

przez **jasiu0997** » 1 lis 2012, o 21:58

Paweu_mk3, źle sięwyraziłem

pewnie ze idzie zejść nisko

przez **gawior** » 5 lis 2012, o 13:51

Auto kupiłem na TA-Techniks i jeden amorek z przodu wylał po jakimś czasie ( nw ile auto miało na tym gwincie nalatane ).
Teraz z przodu zamontowałem Tuning-Art i ogólnie to jedno i to samo z innym kolorem sprężyn. Spotkałem parę opinii ( łącznie z opinią osoby sprzedającej te gwinty ), że TA-Techniks ma lepsze sprężyny.
Dla mnie oba gwinty zachowują się tak samo.

Nie są takie twarde, ale seria to to nie jest :-P

Miałem porównanie z kitem MTS i kit był twardszy.

Plusem gwintu jest to, że regulujesz jak chcesz i nie jest taki twardy.
Minusem jest to, że jak padnie amorek, to często zestaw musisz wziąć.
Ja akurat dostałem namiar do gościa do bodajże Konina, gdzie mogłem kupić sam przód w cenie 400zł z wysyłką.

KIT moim zdaniem za twardy ( moja opinia ) i dla tego założyłem na przód znowu gwint. Sporo można znaleźć ( na innych forach też ), że po założeniu kitu tył stoi niżej niż przód, a sprężyny takie same np. -40, czy komplet -60
Wtedy są kombinacje i dodatkowe wydatki. To tak z minusów.
Plusy, to to, że jak padnie amorek, to wymieniasz same amorki i masz mniejsze koszty.