siemka


mam maly problem

w lutym wymienialem zawieszenie z przodu po robocie byla robiona cala geomietria na kapciach 185/60/14.

przyszla wiosna i zakup nowych opon na alusy, jak i zalozenie alusow na samochod.
alusy zostaly zalozone i autko rozmiar na alusach 205/45/16.
po tym zaczelo sciagac w lewo. pojechalem na sprawdzenie zawieszenia i na czujnikach i kompie wyszlo ze geometria zbieznosc wszystko oki.

na alusach zalozone zostaly nowe opony goodyear kierunkowe jodelki i przedwczoraj jak sciagalem kola przednie (dwa kapcie) zauwazylem ze lewa opona po zewnetrznej stronie jest lysa
na te dwa dni zalozylem stalowki z oponami 185/60/14 i jedzie prosto natomiast jak sie wchodzi w prawy zakret to piszczy opona na lewym kole, piszczy tylko ta opona zdarzalo sie ze na alusach rowniez piszczala lewa opona.

juz nie mam pomyslu co to moze byc, juz sprawdzilem wszystkie tuleje, sworznie, wahacze, drazki, koncowki drazkow i na niczym nie ma luzu. gosciu na powtornej geometrii powiedzial ze nic nie zrobi bo na czujnikach wszystko jest ok.

ale wg mojego ojca jak i znajomych kierowcow wszyscy zgodnie mowia ze to zbierznosc.

a jaka jest wasza teoria. prosze o pomoc w zlokalizowaniu problemu.

z gory dziekuje

Pojedź do innego zakładu, który specjalizuje się w ustawianiu zbieżności dobrym sprzętem wyposażonym w podczerwień. Niech Ci tam sprawdzą lub ustawią jaśli to będzie potrzebne.

Ustawiaj na alusach i pamiętaj o tym aby bierzniki na oponie były mniej więcej równe (czyli na oponie którą Ci ścieło będzie lipa)

opone scielo na szerokosci jakies 5mm wiec pomyslalem zeby przelozyc tak aby to wytarte bylo po wew stronie na prawym kole.

jutro jeszcze zaloze tylne felgi na przod i zobacze co sie bedzie dzialo. moze trzeba bedzie dac felgi do prostowania

strzeliniasty, oponę możesz sobie przekładać jak tylko chcesz albo i wcale. Ja tylko powiedziałem Ci jak powinno przebiegać prawidłowe ustawianie geometri kół abyś potem nie miał jakichś dziwnych sytuacji jak np. ta którą teraz opisujesz. Przy ustawianiu zbieżności zawieszenie nie moze mieć luzów a opony powinny być w tym samym stanie, tego samego producenta oraz nawet cisnienie w oponach ma znaczenie i musi/powinno być takie same.

Jeżeli koła byłyby bardzo krzywe to przy wyważaniu dowiedziałbyś się o tym. I to raczej nie byłoby powodem ścięcia opony na całym jej obwodzie.