a jak to sprawdzic ?

Podnieś auto do góry i szarp za amortyzator. Jak spory luz to do wymiany.
Sprawdź również jaka jest odległość od podkładki zabezpieczającej do kielicha.
Jeżeli jest między 4 a 6 mm to może kwalifikować się do wymiany.

[ Dodano: 2013-02-15, 15:59 ]
Sprawdź również dokręcenie górnego mocowania.

zrobilem to przed chwila i cala gora amora mi na podniesionym lewarku lata.

Czyli do wymiany górne poduszki amorów wraz z łożyskami.

palio45, dzieki za pomoc, mam to do wymiany z obu stron na przodzie, ile taka naprawa moze kosztowac wraz z robocizna mechanika ? tak mniej wiecej.

Nie mam pojęcia jaki może być koszt. Być może robocizna + koszt poduszek i łożysk to około 200-300 zł.

ok, dzieki za pomoc.

Proszę bardzo i polecam się na przyszłość

Dołączę się do tematu gdyż mam podobny problem. U mnie skrzypienie/chrobotanie (ze wskazaniem na to pierwsze) od niedawna słychać podczas jazdy i obracania kierownicą,jak przyciskam maskę od strony obu kół to też to słychać.
niedawno wymieniane miałem drążki kierownicze ze sworzniami (ale nie wiem ile jest tych sworzni)

czy to też mogą być te poduszki amorów? jak długo można na tym jeździć (czym to grozi) ?

kolego nie inwestuj narazie tylko dokręć to solidnie, bo jeżeli jest luz na gwincie amora nawet 0,5cm to będzie ci pukać i trzeszczeć...Dokręć do oporu a potem ewentualnie kupuj,

Soosexy69 napisał(a):kolego nie inwestuj narazie tylko dokręć to solidnie, bo jeżeli jest luz na gwincie amora nawet 0,5cm to będzie ci pukać i trzeszczeć...Dokręć do oporu a potem ewentualnie kupuj,

i może auto ściągać na którąś ze stron , brat przerabiał to w Astrze