MartinG napisał(a):Paweu_mk3 napisał/a:
Nie zainteresowałeś się tulejami z audi s2 bo drogie czy po prostu nie wiedziałeś?
o tym to nie słyszałem. Może dlatego że wszyscy dookoła bazują na ori częściach do swoich golfów.
Są to tuleje pełne.. Dostępne raczej tylko w ASO.
MartinG napisał(a):Wiesz cena tu nie ma znaczenia bo czy wydam 3 razy na te ori gumy czy raz na porządne i trochę je przerobić to na jedno wyjdzie a nawet lepiej jak kupie te droższe.
Jeśli padną Ci te z Opla a sposób montażu był prawidłowy to chyba pozostaje tylko zakup tulei poliuretanowych , o czym już tutaj wspomniano.
MartinG napisał(a):Wiem dopuściłem się zdrady bo części z opla w Vw
Powiedziałbym że to prawie że customowe podejście do tematu.
MartinG napisał(a):Niby na częściach Made in Germany ale chyba na ich drogi.
No ja bym nie narzekał. W swoim mk3 mam taczkowaty zawias Ta, około 3 miesięcy temu wymieniałem tuleje wahaczy . Postawiłem na zamienniki Lemfordera i do tej pory mają sie dobrze.
A co do omawianych części z opla. Tańsze to chociaż od vw ?
Otóż w moim golfie variancie wymieniałem tylną tuleje wahacza co pół roku. Zrywało je całkowicie i w konsekwencji stukało a auta nie szło utrzymać na drodze. Na postoju jak szarpałem za koło to chodziło w przód i tył i choćby gumy były nowe i porządnej firmy to też tak robiło. W domu mam jeszcze jednego golfa 3 varianta i jest to samo tylko częściej bo więcej km robi. Bo znalazłem na to sposób tak myślę że zda to egzamin (podzielę się tym) tylko chce wiedzieć co w z tym zrobiliście ? 
Pojechałem do sklepu motoryzacyjnego by zobaczyć jak wyglądają tuleje z opla astry 1. Wybrałem je bo sa to tuleje gumowe ale pełne nie nacinane jak to robią do golfa. Różnice były ale kupiłem i dałem do tokarza od golfa na wzór i z opla do przerobienia. Otwór wystarczyło powiększyć o 1mm na tą tulejke centrującą i po pare milimetrów trzeba było stoczyć z góry i dołu. Ta część co wchodzi do wahacza idealnie pasowała bez ingerencji tokarza. Założyłem je dziś i koło ani drgnie wszystko sztywno ładnie siedzi jej tak szybko mi nie zerwie bo co pytałem mechaników to mało co zgłaszają się ople astry 1 do wymiany tulei. Teraz tylko muszę jechać wyważyć koła bo na tych tulejach czuć jak biją 
o tym to nie słyszałem. Może dlatego że wszyscy dookoła bazują na ori częściach do swoich golfów. Wiesz cena tu nie ma znaczenia bo czy wydam 3 razy na te ori gumy czy raz na porządne i trochę je przerobić to na jedno wyjdzie a nawet lepiej jak kupie te droższe. A czy audi s2 nie miały czasem dwóch tych samych tulei podłużnych takie jak ta przednia w wahaczu golfa ? Bo mi chodzi o tą szeroką i tylną na wahaczu. 
