Otoz dzis brat wsiadl do mojego samochodu bo potrzebowal zapiac przyczepke, a tylko moj bolid w rodzinie ma zbawienny hak No i mowi ze skrecajac w prawo kierownica czuc opor natomiast w lewo skreca normalnie. Faktycznie mam to samo wrazenie. I teraz pytanie co jest nie tak. Samochod po puszczeniu kierownicy jedzie wzglednie prosto, wiadomo, ze jak droga jest nierowna to go zniesie w ktoras strone.
Nadmienie, ze mialem wymieniane silentblocki wahacza przedniego, prawo i lewo ( o czym nawet pisalem na forum) i podobno ustawiali tez zbieznosc (bo inaczej nie wyobrazam sobie tego przy zdejmowaniu wahacza). O wydruczek z geometrii niestety zapomnialem sie upomniec.
I teraz pytanie czy to wina geometrii czy moze magiel kiepsko dziala i czy moze babcia miala wasy ?

tesh mam cos podobnego w prawa strone jest lzejszy opor a jestem po wymianie drazkow i koncowek a rwie ci kiera na dziurach w strone po ktorej jest dziura??? bo ja mam cos takiego ale nie wiem czy to maglownica choc najpierw bede sprawdzal tyl bo diagnostyce wykazalo ze mam cos z tylem pozniej chce ustawic zbieznosc i geometrie jeszcze raz i zobacze co dalej sie bedzie dzialo

Ja miałem to samo pojechałem i okazało się że jakiś młodzik źle założył osłonę gumową na maglownicy i blokowało mi kierownicę przy skręcie w prawo oraz szła dość opornie

marcinkoz2910, oslona na maglu gdzie dokladnie. Przy kole? czy na srodku gdzie mocowany jest ten drazek?

Kreci sie lekko, przynajmniej dla mnie jednak w prawo czuc troche wiekszy opor niz w lewo.
Wymienialem chyba w marcu termostat, sciagalem pasek od wspomagania. Co by bylo gdyby byl zbyt luzno naciagniety?

[ Dodano: 2009-07-24, 17:24 ]

Golfik1986 napisał(a):a rwie ci kiera na dziurach w strone po ktorej jest dziura???

Wydaje mi sie, ze tak. Tzn. na pewno w ktoras strone rwie kierownice

Bradley, ta osłona co osłania wyjście drążka zaraz z maglownicy

Bradley, no u mnie tesh rwie wlasnie na strony i nikt nie moze okreslic luuzu nie widza na kolumnie takze narazie jestem w kropce bo jezdze od mechanika do diagnostyki i nic nie widza

Zauwazylem tez ze skrecac lekko w prawo i puszczajac kierownice to ona odbija i wraca do swojego polozenia, lewa zostaje tam gdzie byla, odbija podczas jazdy - tak jak ma byc.

Bradley, Twoje wozidełko ewidentnie domaga się poprawnego ustawienia zbieżności kółek+do tego kąty.

Możesz oczywiście tarzać się pod samochodem w poszukiwaniu usterki (no i oczywiście babci z wąsami a nawet i dziadka bez wąsów ) ale biorąc pod uwagę fakt, iz niedawno regenerowałeś całe zawieszenie pewnie i tak nic tam nie znajdziesz niepokojacego

Bradley, jeśli faktycznie coś było robione z zawieszeniem lub układem kierowniczym to nie ma co wymyślać tylko jechać na ustawienie zbieżności bo to podstawa po takich naprawach

Przyjdzie Edzio i powie, ze maglownica do wymiany, jak ostatnio mowil, ze caly wahacz do wymiany bo nie bedzie sie dalo wprasowac nowej tuleji. Ku... Dla swietego spokoju pojade w inne miejsce na kontrole i ustawienia katow i zbieznosci. Tyl, przod. Temat odswieze jesli bede mial wydruk.
Wlasnie dla tego wiekszosc napraw robie sam ale do zawieszenia reki nie przykladam.